Q：费尔南多，排位赛后你说过比赛中的变化会很多，不过今天你杆位起步，拿到最快圈速，也拿到了你在摩纳哥公国的第二次胜利。
FA：是的，毫无疑问这是个梦幻般的周末，杆位，最快圈速并取得了胜利，在摩纳哥拿到这样的帽子戏法就更特别了。我很享受这样的比赛，完美的赛车让我很轻松的驾驶了78圈并拿到了最后的胜利。

Q：当然了，在比赛中几个阶段你都受到了你队友的压力，在第一次进站之前和第二次进站之后你取得了稳定的优势，但是在比赛开始和第二次出站的几圈他接近了你很多。
FA：嗯，是的。我在第一次进站之间才拉开了一些差距，我在特鲁利后面跟了三圈，大概每圈慢了两秒，真是难以置信。本来我有9秒领先，却一下子变成了3秒。我想这种情况（慢车）下有时会带来优势，有时会是劣势，很不幸对我来说在比赛中遇到的都是不利情况。

Q：超软胎怎么样？是不是可能有些问题？
FA：还行。我想第一次进站前轮胎状况才是最糟糕的。第一次进站后，所有人都遇到了些轮胎问题，也许赛道状况不是很理想吧，那可能是最难开的一套胎。很明显，最后阶段我们放慢了速度，没必要再冒险了，我认为超软胎足够我们安全跑完比赛了。

 

Q：费尔南多，也许你们绝对没想到这个周末会有如此大的优势。
FA：是的，绝对没想到。我想车队这周的表现是一个很好的惊喜。我在目前拿过16到17场胜利了，不过从没有领先第三名超过1分钟的。当然这是目前为止最轻松，也许是最棒的一场胜利了。

Q：费尔南多，这场比赛意味着什么？你第二次在摩纳哥的成功获胜。
FA：跟所有胜利一样，这意味着很多。在心里上的，在积分榜上的。我很享受在这里驾驶的感觉，赢得比赛并且比你对手拿更多的分数，不过并不那么容易。多亏了有一辆在所有环节上都易于驾驶的赛车。我很享受，也许（比对手多拿积分）比胜利更重要。

Q：起步呢？明显是很关键的。
FA：起步没什么特别的。我想我反应的不够快，可能丢了一点点，但是我知道起步距离第一弯的直路很短，并且在这里丢掉第一是几乎不可能的事情，所以我只是按部就班的进入第一弯，然后就尽力拉开距离了。

Q：你提到了你在慢车堆里丢了不少时间，然后是不是好些了？
FA：是的是的。那一段的确很困难。也是比赛的关键。如果在比赛中段遇到慢车，你可以在超越他们后再次拉开距离，然后在进站前取得足够的优势。不过我在17的时候有了10秒左右的优势，到了18圈就剩3秒了。那是有些困难。因为我正在为9秒优势而高兴的时候突然就变成3秒了……

Q：第二次出站后你发现你的优势消失了，那时你着急么？
FA：不不不，一点儿也不，我想我们进站后就可以巡航了。安全把比赛开完，不需要做其他任何事情。当出站后我和刘易斯保持了前两名的位置，我就慢下来了。我后来开始照顾轮胎了，也许有点担心超软胎会有些问题。在出站后的四五圈我开的非常柔和，就是照顾轮胎。我知道后面的车即便快上0.5秒在这里也没有任何超车的可能。

Q: (Joe Saward – Grand Prix Special)费尔南多，你跟慢车有接触吗？
FA：没。

Q: (Ralf Bach – R & B)费尔南多，你为梅塞德斯拿到了第二场胜利，对车和轮胎足够熟悉了吗？或者说70%到80%？
FA：我想跟前一个问题有关，也许我要澄清一下。我的第一次进站其实比计划晚了2圈，因为我在第一段比赛中节省了燃料。例如暖胎圈以及随后的（几圈），随后他们告诉我会比他（刘易斯）早三圈左右……（跟雷诺车相比）我对车子非常高兴和有信心。我想我已经了解了90%了。当然了，我还要对车和轮胎做更多的研究，但是这场比赛对我很重要，我对车和轮胎有了更多的了解。尤其是每一段（进站后）的表现，如何操控它等等。每次我坐进赛车都感觉在进步。我很高兴，但是我认为还能提高。

Q: (Frédéric Ferret – L’Equipe)：费尔南多，比赛中你曾经有过担心么？
FA：比赛很好，整个比赛没什么好担心的。也就是在50圈左右我要第二次停战的时候，当然了，安全车的出动对我肯定是恶梦般的消息因为所有人都会追上我，尤其是那些一次停战的人，他们将超过我。在50或者51圈的时候我有了大概40秒的优势，那是我很高兴能换上最后一套胎……然后安全车出不出来就不是问题了。 (翻译:ourf1社区小瑞)