也许有很多人从今年起才注意起NICK HEIDFELD这个名字.我不知道对于NICK来说这是一 种喜悦还是一种悲哀。记得NICK在纽泊格林夺得职业生涯第一个杆位的时候，新浪的报 道曾经称NICK为“威廉姆斯年轻车手”，让我真的感慨万千，NICK已经不再年轻，他今 年已经28岁了，进入F1也有六个年头了，但由于长期不被人重视，NICK前面的定语只能 是“威廉姆斯年轻车手”，对于一个刚刚进入F1就被人冠上“QUICK NICK”外号的车手
，对于一个实力早在20岁就被所有人认可的车手，NICK这一路走的太辛苦，太辛苦。

98年的NICK已经是MCLAREN的试车手，同时在那年他获得了F3000的亚军，虽然这 已经是很不错的成绩，但要不是在最后一场比赛中赛车发生机械故障，当年的冠军应该 是他而不是蒙蒙。

99年的NICK继续在MCLAAREN试车，并且终于如愿以尝的获得了F3000的冠军

00年的NICK顺理成章的进入了F1，加入了普罗斯特车队，由于车子的原因虽然并没有取 得什么很好的成绩，但有了前世界冠军的教导和逆境中磨练的机会，NICK的这一年也过 的相当有意义。

01年对于NICK来说是人生的一个转折点，这是他迄今为止职业生涯最辉煌同时也是最黑 暗的一年。这年他加入了索伯车队。当年的索伯车队被人称为“BABY TEAM”，不仅是因 为长的像孩子般的他，还有那个第一年进入F1的，同样像孩子般的KIMI。而这只“BABY TEAM”也成就了索伯相当辉煌的一年。在这一年中，NICK和KIMI在速度方面打了个平手 ，在排位赛方面各有胜负，但在稳定性方面，仅有23场低级方程式经验的KIMI是远远不 如NICK的，在成绩方面NICK也好于KIMI。

在01赛季里，NICK获得了12分，年终排名第八。并且在巴西站不可思议的登上了领奖台 ，这也是NICK职业生涯的第一次领奖台。记得在03年的时候，NICK和HF搭档，作为公认 的经验非常丰富的好车手，HHF在那年的最好成绩也不过是美国站的第三，并且还是依靠 石桥雨胎的超强性能才能取得这个成绩的。以此相对比的话，就可以看出，NICK在刚刚 进入F1的第二年，驾驶着性能并不出众的索伯赛车获得第三名的成绩是多么的不容易。 这充分证明了他的驾驶天赋和实力。

在所有人看来，NICK取得了如此好的成绩，再加上他和MCLAREN长期合作的关系，在MIKA 退役以后接任是非常顺理成章的事情。

可是也许是出于商业利益的考虑，也许是因为MIKA的推荐，又可能由于KIMI巨大的潜力 ，MCLAREN最终放弃了NICK，选择了KIMI（感叹一下，如果当年KIMI没有选择MC，而是选 择法拉力的话，可能他就是现在的MASSA，而NICK是现在的KIMI）。这对NICK无疑是一个 巨大的打击，记得曾经有记者问到NICK关于KIMI的转会，NICK当时说：“我不清楚，他 们没有告诉过我。”NICK的不甘心我完全可以体会，当年他的表现的确好于KIMI，所以 他后来发表了对KIMI很多不屑的言论也是非常可以理解的。但NICK终究是NICK，善良可 爱老实的NICK，自怨自哀绝对不会成为NICK生命中的主旋律，NICK和KIMI，我相信所有 的恩怨早在这一个微笑，一个握手中灰飞湮灭。

也许这个打击对年轻的，没有受过很大挫折的NICK来说实在难以承受，在之后的2，3年 里NICK并没有大多出彩的表现。NICK的职业生涯在度过了一个漫长的冬天之后，今年， 终于，NICK幸运地得到了宝马的支持，加入了WILLIAMS车队。虽然今年的WILLIAMS的表 现实在差强人意，但NICK还是牢牢的抓住了机会，以摩纳哥和纽泊格林两个第二相世人 向看不起他的WEBBER证明了自己的实力！自己仍然是“QUICK NICK”！如果明年NICK可 以加入真正与自己实力相配的宝马车队，NICK一定可以取得很好的成绩，也许就是职业 生涯的第一个分站冠军！

NICK，我已经看到了春天，你看到了吗？

（非常喜欢作者的这篇文章，未征得您的同意就贴了出来，很抱歉，因为实在不知道该如何联系到您，我们真心希望能得到您的应允，如有任何意见或建议请与我们联系。谢谢！）