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2005赛季，法拉利车队因为新规则而苦苦支撑，尤其是那些对轮胎表现和可靠性有较高要求的规则。法拉利车队一共七次登上领奖台，其中包括一次在印第安纳玻利斯站获得分站赛冠军，而这次分站赛冠军还是在米其林轮胎退出、仅有六辆车参赛的情况获得的。法拉利车队最终在2005赛季位列第三。
2004 连续第六次获得车队总冠军，在总共18站比赛中仅仅丢失了三个冠军。舒马赫单赛季不可思议的13个分站冠军确保了他第七个世界冠军头衔。
2003 经过了一个艰苦的赛季，仍然成为了最后的赢家。创纪录的连续第五次获得车队总冠军。舒马赫也获得了个人第六个世界冠军。
2000 法拉利开始了F1的绝对统治，连续三年赢得车手和车队冠军。
1999 法拉利在最后一个分站赛后取得了车队总冠军。而艾迪·埃尔文在车手排行榜上屈居第二。
1983 法拉利获得了她的第八个车队总冠军。
1979 约迪·施克特为法拉利获得了车手总冠军，这也是他们接下来的21年中的唯一一个车手总冠军。
1975 尼基·劳达获得车手总冠军，并在77年复出获得了个人第二个冠军。
1964 前世界摩托冠军约翰·索迪赢得车手总冠军，并成为唯一一个赢得这两项荣誉的车手。
1961 菲尔·希尔和他的法拉利包揽了车手和车队两项总冠军。
1958 麦克·霍顿成为法拉利的第三位世界冠军。
1956 约翰·曼努艾尔·方吉奥代表法拉利获得了个人第四个车手总冠军。
1952 阿尔伯托·阿斯卡利代表法拉利夺得两连冠中的第一个。
1951 何塞·弗洛兰·冈萨雷斯在英国大奖赛上获得了法拉利历史上的第一次胜利。
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